15/03/24 | Noticias
Por Francisco Martirena
Dejando en claro que pagarán por el servicio, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay empezaron a discutir con el Gobierno el monto del peaje a las embarcaciones que se trasladen por la HidrovÃa Paraguay- Paraná.
Fuentes oficiales señalaron a BAE Negocios que se programaron actividades en relación a la hidrovÃa, en las que se recorrió hasta la zona que se está reclamando el pago de servicios, que incluye el Puente General Belgrano, los balizamientos y el esquema de dragados.
La HidrovÃa Paraguay- Paraná es la más importante vÃa fluvial del Mercosur, que conecta los puertos de la región del Gran Rosario en Argentina con el océano Atlántico a través del rÃo Paraná y el rÃo de la Plata. También permite la conexión con Paraguay, Bolivia y Brasil. Históricamente, hubo negociaciones sobre la gestión y el mantenimiento de esta hidrovÃa entre los paÃses involucrados. Algunos de los temas incluyen tarifas, dragado y aspectos medioambientales.
Conflicto extenso
En forma reciente, los cuatro gobiernos dieron a conocer un comunicado conjunto en que "lamentan las medidas impuestas por la República Argentina que restringen la navegación en la HidrovÃa Paraguay- Paraná".
En ese sentido, criticaron la aplicación de un peaje supuestamente unilateral y arbitrariamente establecido al margen del Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra y otras disposiciones reglamentarias internacionales vigentes.
Asimismo, indicaron que, a pesar de los cuestionamientos presentados, la Argentina continúa impulsando medidas de esta naturaleza que, en este caso, significó una orden de embargo e interdicción de salida de una barcaza cargada y lista para zarpar, con base a la pretensión de cobro del referido peaje.
Los cuatro paÃses de la Cuenca del Plata expresaron "especial preocupación por tratarse de una restricción a la libertad de tránsito de bienes estratégicos y sensibles para un paÃs signatario que tiene comprometido el abastecimiento de combustible y que puede afectar el precio de dicho insumo", en alusión a Paraguay, paÃs de donde proviene la referida barcaza.
Esa situación, continuaron, representa una afectación grave que exacerba la vulnerabilidad de dicho Estado por su condición de paÃs sin litoral. Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay resaltaron "la importancia de mancomunar esfuerzos para facilitar el transporte comercial, favorecer el desarrollo y eficiencia de la navegación, asà como la institucionalidad del sistema de la HidrovÃa". También reiteraron el pedido a la Argentina para que suspenda la aplicación de las resoluciones 625/2022 y 1023/2002 del Ministerio de Transporte, que establece el cobro de USD1,47 por tonelada de registro neto (TRN) para el transporte internacional y de cabotaje para el tramo Puerto de Santa Fe-Confluencia.
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