Por Gavin van Marle
Long Beach

A pesar de las oleadas de consolidación entre los actores más grandes, *el futuro de los transitarios independientes que prestan servicios a los transportistas PYME nunca ha sido más seguro,* se les dijo a los delegados en la conferencia S&P TPM de esta semana en Long Beach.

Otto Schacht, quien dirigió el departamento de transporte marítimo de Kuehne + Nagel dijo que una característica fundamental del sector de transporte de carga era lo fragmentado que estaba a nivel mundial.

“La industria del transporte de carga siempre ha estado muy fragmentada: si *hay alrededor de 150 millones de TEU en el mercado global,* alrededor de la mitad está controlada por los transitarios."

“De esa proporción, los grandes transitarios como Kuehne + Nagel, DB Schenker, DSV, Expeditors, CH Robinson, etc., controlan alrededor de 25 millones de TEU, por lo que todavía quedan unos 50 millones de TEU controlados por transitarios independientes".

*“Y eso no cambiará: las cuotas de mercado seguirán siendo las mismas durante al menos los próximos cinco a diez años,"*

*"Porque los transitarios más pequeños cubren nichos de mercado y brindan un muy buen servicio a los clientes, que normalmente también son PYME y dependen de ese servicio, y como resultado, rara vez cambian de proveedor 3PL".*
*Así sobreviven los transitarios independientes”, afirmó.*

Cuando se le preguntó si le preocupaba que las líneas navieras se introdujeran en el área de negocios de los transitarios, Schacht *se mantuvo escéptico sobre las perspectivas de la estrategia integradora de Maersk*

Y sugirió que el enfoque de CMA CGM, con su “paraguas” de soluciones logísticas, se adaptaba mejor al comportamiento y las necesidades de los transportistas (shippers) que tratar de capturar toda la carga de transportistas (shippers) específicos a través del ofrecimiento de servicios integrados
theloadstar.com

https://theloadstar.com/otto-schacht-on-the-future-for-independent-freight-forwarders/